Airson ceistean mu ar bathar no pricelist, fàg am post-d agad thugainn agus bidh sinn ann an conaltradh taobh a-staigh 24 uairean.
Tha damper hydraulic hysteresis stèidhichte air prionnsapal gluasad siùbhlach, nuair a thèid an lionn tron toll smeòrach bheir e a-mach neart slaodach agus tha e na sheòrsa de stiffness, astar co-cheangailte ris an damper. Mar as trice air a dhèanamh suas de siolandair, piston, slat piston, bushing, meadhanach, ceann prìne agus pàirtean eile, faodaidh am piston a bhith a ’dol air ais anns an t-siolandair, tha an piston uidheamaichte le structar taise, agus tha an siolandair air a lìonadh le meadhan taise lionn. Bidh damper viscous a ’gabhail ri ola silicone slaodachd ìosal mar mheadhan, agus tha na feartan taise air an toirt gu buil le prionnsapal excitation tuill bheaga. Bhon phrionnsapal obrach, tha dealbhadh an structar taise, beatha agus earbsachd an toraidh, an taca ris na seòrsaichean dampers a bh ’ann roimhe, air a dhol tro atharrachaidhean rèabhlaideach, a’ riochdachadh an ìre leasachaidh as àirde den teicneòlas taise viscous gnàthach.
Feartan toraidh
Bidh aon-cleasachd, luchd a’ tilleadh làimhseachadh uachdar nitrocarburizing a’ leasachadh strì an aghaidh luchdan is caitheamh agus a’ toirt seachad dìon bho chreachadh.
Tha stròc nas fhaide aig an siolandair teileasgopach, a’ sàbhaladh ùine agus a’ sìmpleachadh a’ phròiseict le bhith a’ gluasad an luchd thar astaran nas motha agus a’ seachnadh cleachdadh pasgadh sealach.
Freagarrach airson àiteachan cuibhrichte: suidheachadh meacanaigeach, ceangal innealan.
A ’stàladh tuill bolt airson a shuidheachadh gu furasta.
Suas ri 3% luchd taobh airson an comas as motha.
Àrd-neart alloy stàilinn airson barrachd seirbheis beatha.
Tha na modailean uile air an uidheamachadh le 3 / 8-18NPT cothlamadh luath le cuideam fìor àrd agus sleeves dìon le snàithlean titanium alùmanum àrd-neart.
| Modail | Luchdaich (T) | stròc (mm) | Clàr luaths a | Trast-thomhas a-muigh (mm) | Trast-thomhas toll prìne (mm) |
| KET-VFD-10 | 10 | 500 | 0.1＜a＜1 | 125 | 40 |
| KET-VFD-20 | 20 | 500 | 0.1＜a＜1 | 150 | 50 |
| KET-VFD-30 | 30 | 500 | 0.1＜a＜1 | 150 | 50 |
| KET-VFD-40 | 40 | 500 | 0.1＜a＜1 | 194 | 60 |
| KET-VFD-50 | 50 | 500 | 0.1＜a＜1 | 194 | 80 |
| KET-VFD-60 | 60 | 500 | 0.1＜a＜1 | 194 | 80 |
| KET-VFD-70 | 70 | 500 | 0.1＜a＜1 | 245 | 90 |
| KET-VFD-80 | 80 | 500 | 0.1＜a＜1 | 245 | 90 |
| KET-VFD-90 | 90 | 500 | 0.1＜a＜1 | 273 | 100 |
| KET-VFD-100 | 10 | 500 | 0.1＜a＜1 | 273 | 100 |
| KET-VFD-110 | 110 | 500 | 0.1＜a＜1 | 273 | 110 |
| KET-VFD-120 | 120 | 500 | 0.1＜a＜1 | 273 | 110 |
Gnìomhachas an aplacaid
Togalaichean catharra: leithid togalaichean còmhnaidh, oifisean, ionadan-bhùthan agus structaran togail ioma-làir eile le àrd-ùrlar agus farsaingeachd mhòr
Innleadaireachd loidhne-beatha: leithid ospadalan, sgoiltean, togalaichean gnìomh bailteil
Togalaichean gnìomhachais: leithid lusan, tùir, milleadh crith uidheamachd
Drochaidean: leithid drochaidean luchd-coiseachd, drochaidean-rèile
Pìoban agus bhalbhaichean ann an cumhachd niuclasach, cumhachd teirmeach, peitriceimiceach, stàilinn agus gnìomhachasan eile
| Ainm an fhaidhle | Cruth | Cànain | Luchdaich sìos File |
|---|